Nguyên Thủy Văn Minh Thành Trưởng Ký
Chương 738 : Có quỹ giao thông
Ngày đăng: 09:17 24/06/20
La Trùng đối với nhựa đường hồ sự việc rất coi trọng, tại xác định chỗ này tài nguyên điểm giá trị chiến lược sau đó, vội vàng cho Du Dã trở về một phong thơ, để cho hắn lập tức đối với nhựa đường hồ chung quanh hoàn cảnh cẩn thận điều tra.
Bao gồm nhất thuận lợi đại tông quáng vật vận chuyển giao thông tuyến đường, chung quanh khí hậu và đất đai tình huống, có không chăn thả (gia súc) hoặc cày cấy có thể, có không đầy đủ tài nguyên nước ngọt, phải chăng phù hợp loài người lâu dài cư trú điều kiện vân... vân.
Dẫu sao muốn khai thác nhựa đường hồ, phải có đầy đủ người, người nhiều phải có thức ăn và nước ngọt, nếu không cũng không có biện pháp duy trì, dĩ nhiên, Hán bộ lạc hoàn toàn có thể từ chỗ khác tập trung lương thực đi qua, nhưng là như vậy đào mỏ đưa vào hoạt động chi phí liền quá cao, không phù hợp thực tế lợi ích.
Bất quá chuyện này tạm thời cũng không thể cuống cuồng, trọng đại như vậy sự việc, diện tích lớn như vậy cần thăm dò, khẳng định không phải mấy ngày là có thể hoàn thành, cho nên chuyện này còn được các loại, hơn nữa, Hán bộ lạc trước mắt xây dựng nhiệm vụ vậy rất nặng nhọc, coi như hiện tại làm ra cặn kẽ tài liệu và kế hoạch, sợ rằng La Trùng cũng không có dư lực khai thác.
Vừa đến cái loại này cần dùng người thời điểm, La Trùng liền không khỏi nghĩ tới Thang bộ lạc và Hâm bộ lạc, cái này hai cái tài nguyên dân số bộ lạc lớn nếu có thể lập tức vì mình sử dụng là tốt.
Nhưng cái này rất rõ ràng không thể nào.
. . .
Hán bộ lạc, Tân Cương quận.
Năm trước theo Hán bộ lạc luyện than cốc nhà máy và Tân Cương quận thành lập, mấy chục tòa cao lò ngày đêm không ngừng tinh luyện kim loại sắt thép, Hán bộ lạc sắt thép sản lượng thậm chí một lần xuất hiện năng lượng sản xuất quá dư tình huống.
Như vậy tình huống theo La Trùng đối với đại bác và đạn đại bác nghiên cứu, làm cho sắt thép tiêu hao hết một phần chia, hóa giải tồn kho áp lực, nhưng là theo hai trăm khẩu đại bác giao phó hoàn thành, sắt thép sản lượng lần nữa vượt ra khỏi tiêu hao.
Bất quá cái loại này giống như là đùa giỡn tình huống, theo mùa xuân đến lại có chậm tách ra.
Hán bộ lạc năm nay mới xây rất nhiều quận huyện, thảo nguyên Hồng Hồ ba quận, Thác Hải quận, Nam Trương quận, Nhữ Dương quận mới huyện thành, Đông Tân quận mới huyện thành. . .
Theo những chỗ này lục tục đưa vào xây dựng, còn có hàng loạt dân gia nhập và tăng trưởng, Hán bộ lạc đối với bằng sắt công cụ và nông cụ nhu cầu cũng cùng ngày câu tăng, cái này càng lớn hơn hóa giải sắt thép tồn kho áp lực, đã để cho bộ lạc miễn cưỡng đạt tới thu chi thăng bằng.
Bất quá đây cũng không phải lâu dài cách, theo những thứ này mới thiết lập quận huyện dần dần ổn định, bọn họ đồ sắt nhu cầu vậy sẽ dần dần lạnh lại, vì giữ Hán bộ lạc luyện thép kỹ nghệ phát triển sức sống, La Trùng cảm thấy có cần phải lại tìm như nhau có thể hàng loạt tiêu hao sắt thép sản nghiệp.
Thật ra thì hắn đã tìm được, đó chính là xe đạp và xe ba bánh, cái này hai loại xe cộ bất kể là vậy một loại, kỳ chủ muốn kết cấu đều là sắt thép chế thành, nếu như có thể thành công mở rộng mở, như vậy Hán bộ lạc sắt thép sản lượng tuyệt đối có thể nhanh chóng tiêu hao.
Nhưng là bị giới hạn thủ công chế tạo kỹ thuật độ khó và công lúc chi phí các loại vấn đề, bây giờ muốn nhanh hơn tốc mở rộng không khác nào nói vớ vẩn, cho nên tạm thời còn muốn muốn biện pháp khác.
La Trùng suy tính hồi lâu, không thể không chuẩn bị lần nữa mở lại máy chạy bằng hơi nước kế hoạch, chỉ cần có cái loại này nguyên động lực, như vậy chế biến kim loại máy tiện liền không còn là vấn đề khó khăn, máy chạy bằng hơi nước xe cũng đem trở thành có thể.
Hơn nữa bởi vì trước kia mở nổi giận pháo nguyên nhân, Hán bộ lạc đối với thang giường kỹ thuật vậy đã có nhất định dự trữ, như vậy máy chạy bằng hơi nước bên trong trọng yếu nhất kết cấu kiện cao áp khí lu cũng có nhất định nghiên cứu cơ sở, La Trùng chuẩn bị hiện tại liền bắt đầu thử nghiệm một tý, không thành công không quan hệ, có thể từ từ tích lũy.
Đồng thời, hắn cũng đã cầm Hán bộ lạc đoạn thứ nhất đường sắt khoảng cách ở trong đầu làm xong dự định, đó chính là từ Vệ Sơn quận đi thông Tân Cương quận cái này xấp xỉ tám mươi cây số chặng đường.
Đoạn đường này là Hán bộ lạc trước mắt đường bộ giao thông trọng yếu nhất, mỗi ngày đều có nhiều xe ngựa kéo than cốc, lương thực, vải vóc và tất cả loại bằng sắt phẩm qua lại bôn ba, mỗi ngày như vậy, đã trở thành phồn mang nhất một cái đường dây.
Nếu như có thể ở nơi này thi công một cái đường sắt, vậy đem là Hán bộ lạc tiết kiệm nhiều sức người súc lực và vật lực.
Mặc dù xe lửa tạm thời còn không có, nhưng là ray có thể trước trải, không có lửa đầu xe, vậy cũng có thể dùng trước ngựa tới kéo trước sao, tóm lại xem cái loại này hạng nặng vận chuyển đường dây, có quỹ giao thông tuyệt đối muốn so với đường đất tới hiệu suất cao hơn.
Còn như ray quỹ cách, La Trùng hiểu không nhiều, nhưng vậy ít nhiều biết một chút, dẫu sao hắn kiếp trước chính là nghiên cứu chiến tranh người, đánh một trận thế chiến thứ hai thời gian, rất nhiều chiến dịch đều là vây quanh đường sắt triển khai, hắn cũng phân tích qua không thiếu chiến dịch, dĩ nhiên, phân tích không phải đường sắt.
Liên quan tới ray, đại khái có thể phân là hai cái giai đoạn, đầu tiên là xe lửa mới vừa ra đời thời điểm, tư nhân xây dựng đường sắt, khi đó phần lớn đều là là vận chuyển quáng vật mà phục vụ xe lửa, xây dựng vậy cực kỳ đơn sơ, phần lớn đều là dùng gang ray trực tiếp trải trên đất, ngay cả một gối lên mộc và đá vụn cũng không có, quỹ cách vậy lấy hẹp cách làm chủ.
Đến giai đoạn thứ hai, biến thành vận chuyển và khách vận làm chủ giao thông công cộng, vì theo đuổi khách vận đoàn xe tính dễ chịu, đường sắt mới dần dần xuất hiện gối lên mộc và đá vụn, cùng với tiêu cách và chiều rộng cách tất cả loại quỹ đạo giao thông.
Mà thu nhỏ thành quỹ cách cái phạm vi này, cũng có thể đại khái phân là ba loại, hẹp cách đường sắt, tiêu cách (tiêu chuẩn khoảng cách) đường sắt, chiều rộng cách đường sắt.
Hẹp cách phần lớn là chỉ ray trung gian khoảng cách từ 60 cm đến 100 cm tới giữa đường sắt, cái loại này nhỏ dài đường sắt giao thông phần lớn là từ mỏ trên xe phát triển tới, bởi vì nó lúc đầu chính là chuyên môn dùng để ở khu mỏ trên kéo mỏ sắt dùng.
Bất quá sau đó cái loại này hẹp cách đường sắt bởi vì trải tương đối dễ dàng, không quá chọn địa hình nguyên nhân, vậy thường xuyên xuất hiện tại chiến tranh trong đó, đánh một trận và trong chiến tranh thế chiến thứ hai, quốc gia tây phương vì ở chiến trường cướp vận vật liệu và binh lực, liền tạm thời trải qua cái loại này xe lửa nhỏ, thậm chí có thể vừa lái một bên trải, tùy thời dời đi, đây chính là nó ưu thế.
Thứ nhì chính là tiến vào quỹ đạo giao thông phát triển giai đoạn thứ hai, chở hàng và khách vận, lấy cái này hai loại nhu cầu chế tạo xe lửa, quỹ cách nhỏ nhất chính là tiêu cách 1m55 tả hữu xe lửa, cái này quỹ cách đoàn xe bất kể là dùng để khách vận vẫn là chở hàng đều rất thường gặp, một mực tiếp tục dùng đến hiện đại đương thời cũng không có đào thải, mà số này theo lai lịch, nghe nói chỉ là bởi vì lúc ấy tây phương xe ngựa, nhất là đôi ngựa giá viên xe ngựa, nó bánh xe trục cách chính là cái này khoảng cách.
1m55, cái này chiều rộng vừa vặn có thể cho hạ hai con ngựa song song chạy nhanh, cũng là lúc ấy tây phương nhất thường xài giao thông phương thức, cho nên cứ như vậy bị định thành (tiêu chuẩn quỹ cách).
Chiều rộng cách đường sắt xuất hiện, phần lớn đều là tương đối hiếm thấy siêu hạng nặng chở hàng chuyên liệt, khách vận vậy từ không sử dụng, cái loại này chiều rộng cách phạm vi, cũng chính là hai cây ray tới giữa khoảng cách, vậy đều ở đây 1m8 đến 2,4m tới giữa, chuyên môn dùng để vận chuyển hạng nặng hàng hóa hoặc là lớn kiện hàng hóa, chính là một lần kéo một liệt tank, xe lửa cũng có thể chứa đủ, kéo được động.
Hán bộ lạc căn cứ vào bây giờ tình trạng, cần nhất cũng là hẹp cách và tiêu cách quỹ đạo giao thông, hẹp cách không cần tới kéo người kéo hàng, nhưng là bất kể đặt ở mỏ than đá vẫn là mỏ sắt trên, đều hết sức dùng thích hợp, đôi ngựa chiều rộng tiêu cách quỹ đạo, thì càng dùng thích hợp Vu Tái người chở hàng, hai loại đường sắt có riêng chỗ dùng, cũng không có gì chia cao thấp.
Có số này theo thành tựu tham khảo và căn cứ, như vậy tiếp theo chế tạo máy chạy bằng hơi nước xe vậy thì có mục tiêu rõ rệt, không cần lại đi nhiều như vậy đường quanh co, nghĩ tới đây, La Trùng lập tức lập ra máy chạy bằng hơi nước và đường sắt hai chân đồng bộ đi nghiên cứu kế hoạch.
========= còn dư lại ngày mai buổi sáng đổi mới ==============
Đoạn đường này là Hán bộ lạc trước mắt đường bộ giao thông trọng yếu nhất, mỗi ngày đều có nhiều xe ngựa kéo than cốc, lương thực, vải vóc và tất cả loại bằng sắt phẩm qua lại bôn ba, mỗi ngày như vậy, đã trở thành phồn mang nhất một cái đường dây.
Bao gồm nhất thuận lợi đại tông quáng vật vận chuyển giao thông tuyến đường, chung quanh khí hậu và đất đai tình huống, có không chăn thả (gia súc) hoặc cày cấy có thể, có không đầy đủ tài nguyên nước ngọt, phải chăng phù hợp loài người lâu dài cư trú điều kiện vân... vân.
Dẫu sao muốn khai thác nhựa đường hồ, phải có đầy đủ người, người nhiều phải có thức ăn và nước ngọt, nếu không cũng không có biện pháp duy trì, dĩ nhiên, Hán bộ lạc hoàn toàn có thể từ chỗ khác tập trung lương thực đi qua, nhưng là như vậy đào mỏ đưa vào hoạt động chi phí liền quá cao, không phù hợp thực tế lợi ích.
Bất quá chuyện này tạm thời cũng không thể cuống cuồng, trọng đại như vậy sự việc, diện tích lớn như vậy cần thăm dò, khẳng định không phải mấy ngày là có thể hoàn thành, cho nên chuyện này còn được các loại, hơn nữa, Hán bộ lạc trước mắt xây dựng nhiệm vụ vậy rất nặng nhọc, coi như hiện tại làm ra cặn kẽ tài liệu và kế hoạch, sợ rằng La Trùng cũng không có dư lực khai thác.
Vừa đến cái loại này cần dùng người thời điểm, La Trùng liền không khỏi nghĩ tới Thang bộ lạc và Hâm bộ lạc, cái này hai cái tài nguyên dân số bộ lạc lớn nếu có thể lập tức vì mình sử dụng là tốt.
Nhưng cái này rất rõ ràng không thể nào.
. . .
Hán bộ lạc, Tân Cương quận.
Năm trước theo Hán bộ lạc luyện than cốc nhà máy và Tân Cương quận thành lập, mấy chục tòa cao lò ngày đêm không ngừng tinh luyện kim loại sắt thép, Hán bộ lạc sắt thép sản lượng thậm chí một lần xuất hiện năng lượng sản xuất quá dư tình huống.
Như vậy tình huống theo La Trùng đối với đại bác và đạn đại bác nghiên cứu, làm cho sắt thép tiêu hao hết một phần chia, hóa giải tồn kho áp lực, nhưng là theo hai trăm khẩu đại bác giao phó hoàn thành, sắt thép sản lượng lần nữa vượt ra khỏi tiêu hao.
Bất quá cái loại này giống như là đùa giỡn tình huống, theo mùa xuân đến lại có chậm tách ra.
Hán bộ lạc năm nay mới xây rất nhiều quận huyện, thảo nguyên Hồng Hồ ba quận, Thác Hải quận, Nam Trương quận, Nhữ Dương quận mới huyện thành, Đông Tân quận mới huyện thành. . .
Theo những chỗ này lục tục đưa vào xây dựng, còn có hàng loạt dân gia nhập và tăng trưởng, Hán bộ lạc đối với bằng sắt công cụ và nông cụ nhu cầu cũng cùng ngày câu tăng, cái này càng lớn hơn hóa giải sắt thép tồn kho áp lực, đã để cho bộ lạc miễn cưỡng đạt tới thu chi thăng bằng.
Bất quá đây cũng không phải lâu dài cách, theo những thứ này mới thiết lập quận huyện dần dần ổn định, bọn họ đồ sắt nhu cầu vậy sẽ dần dần lạnh lại, vì giữ Hán bộ lạc luyện thép kỹ nghệ phát triển sức sống, La Trùng cảm thấy có cần phải lại tìm như nhau có thể hàng loạt tiêu hao sắt thép sản nghiệp.
Thật ra thì hắn đã tìm được, đó chính là xe đạp và xe ba bánh, cái này hai loại xe cộ bất kể là vậy một loại, kỳ chủ muốn kết cấu đều là sắt thép chế thành, nếu như có thể thành công mở rộng mở, như vậy Hán bộ lạc sắt thép sản lượng tuyệt đối có thể nhanh chóng tiêu hao.
Nhưng là bị giới hạn thủ công chế tạo kỹ thuật độ khó và công lúc chi phí các loại vấn đề, bây giờ muốn nhanh hơn tốc mở rộng không khác nào nói vớ vẩn, cho nên tạm thời còn muốn muốn biện pháp khác.
La Trùng suy tính hồi lâu, không thể không chuẩn bị lần nữa mở lại máy chạy bằng hơi nước kế hoạch, chỉ cần có cái loại này nguyên động lực, như vậy chế biến kim loại máy tiện liền không còn là vấn đề khó khăn, máy chạy bằng hơi nước xe cũng đem trở thành có thể.
Hơn nữa bởi vì trước kia mở nổi giận pháo nguyên nhân, Hán bộ lạc đối với thang giường kỹ thuật vậy đã có nhất định dự trữ, như vậy máy chạy bằng hơi nước bên trong trọng yếu nhất kết cấu kiện cao áp khí lu cũng có nhất định nghiên cứu cơ sở, La Trùng chuẩn bị hiện tại liền bắt đầu thử nghiệm một tý, không thành công không quan hệ, có thể từ từ tích lũy.
Đồng thời, hắn cũng đã cầm Hán bộ lạc đoạn thứ nhất đường sắt khoảng cách ở trong đầu làm xong dự định, đó chính là từ Vệ Sơn quận đi thông Tân Cương quận cái này xấp xỉ tám mươi cây số chặng đường.
Đoạn đường này là Hán bộ lạc trước mắt đường bộ giao thông trọng yếu nhất, mỗi ngày đều có nhiều xe ngựa kéo than cốc, lương thực, vải vóc và tất cả loại bằng sắt phẩm qua lại bôn ba, mỗi ngày như vậy, đã trở thành phồn mang nhất một cái đường dây.
Nếu như có thể ở nơi này thi công một cái đường sắt, vậy đem là Hán bộ lạc tiết kiệm nhiều sức người súc lực và vật lực.
Mặc dù xe lửa tạm thời còn không có, nhưng là ray có thể trước trải, không có lửa đầu xe, vậy cũng có thể dùng trước ngựa tới kéo trước sao, tóm lại xem cái loại này hạng nặng vận chuyển đường dây, có quỹ giao thông tuyệt đối muốn so với đường đất tới hiệu suất cao hơn.
Còn như ray quỹ cách, La Trùng hiểu không nhiều, nhưng vậy ít nhiều biết một chút, dẫu sao hắn kiếp trước chính là nghiên cứu chiến tranh người, đánh một trận thế chiến thứ hai thời gian, rất nhiều chiến dịch đều là vây quanh đường sắt triển khai, hắn cũng phân tích qua không thiếu chiến dịch, dĩ nhiên, phân tích không phải đường sắt.
Liên quan tới ray, đại khái có thể phân là hai cái giai đoạn, đầu tiên là xe lửa mới vừa ra đời thời điểm, tư nhân xây dựng đường sắt, khi đó phần lớn đều là là vận chuyển quáng vật mà phục vụ xe lửa, xây dựng vậy cực kỳ đơn sơ, phần lớn đều là dùng gang ray trực tiếp trải trên đất, ngay cả một gối lên mộc và đá vụn cũng không có, quỹ cách vậy lấy hẹp cách làm chủ.
Đến giai đoạn thứ hai, biến thành vận chuyển và khách vận làm chủ giao thông công cộng, vì theo đuổi khách vận đoàn xe tính dễ chịu, đường sắt mới dần dần xuất hiện gối lên mộc và đá vụn, cùng với tiêu cách và chiều rộng cách tất cả loại quỹ đạo giao thông.
Mà thu nhỏ thành quỹ cách cái phạm vi này, cũng có thể đại khái phân là ba loại, hẹp cách đường sắt, tiêu cách (tiêu chuẩn khoảng cách) đường sắt, chiều rộng cách đường sắt.
Hẹp cách phần lớn là chỉ ray trung gian khoảng cách từ 60 cm đến 100 cm tới giữa đường sắt, cái loại này nhỏ dài đường sắt giao thông phần lớn là từ mỏ trên xe phát triển tới, bởi vì nó lúc đầu chính là chuyên môn dùng để ở khu mỏ trên kéo mỏ sắt dùng.
Bất quá sau đó cái loại này hẹp cách đường sắt bởi vì trải tương đối dễ dàng, không quá chọn địa hình nguyên nhân, vậy thường xuyên xuất hiện tại chiến tranh trong đó, đánh một trận và trong chiến tranh thế chiến thứ hai, quốc gia tây phương vì ở chiến trường cướp vận vật liệu và binh lực, liền tạm thời trải qua cái loại này xe lửa nhỏ, thậm chí có thể vừa lái một bên trải, tùy thời dời đi, đây chính là nó ưu thế.
Thứ nhì chính là tiến vào quỹ đạo giao thông phát triển giai đoạn thứ hai, chở hàng và khách vận, lấy cái này hai loại nhu cầu chế tạo xe lửa, quỹ cách nhỏ nhất chính là tiêu cách 1m55 tả hữu xe lửa, cái này quỹ cách đoàn xe bất kể là dùng để khách vận vẫn là chở hàng đều rất thường gặp, một mực tiếp tục dùng đến hiện đại đương thời cũng không có đào thải, mà số này theo lai lịch, nghe nói chỉ là bởi vì lúc ấy tây phương xe ngựa, nhất là đôi ngựa giá viên xe ngựa, nó bánh xe trục cách chính là cái này khoảng cách.
1m55, cái này chiều rộng vừa vặn có thể cho hạ hai con ngựa song song chạy nhanh, cũng là lúc ấy tây phương nhất thường xài giao thông phương thức, cho nên cứ như vậy bị định thành (tiêu chuẩn quỹ cách).
Chiều rộng cách đường sắt xuất hiện, phần lớn đều là tương đối hiếm thấy siêu hạng nặng chở hàng chuyên liệt, khách vận vậy từ không sử dụng, cái loại này chiều rộng cách phạm vi, cũng chính là hai cây ray tới giữa khoảng cách, vậy đều ở đây 1m8 đến 2,4m tới giữa, chuyên môn dùng để vận chuyển hạng nặng hàng hóa hoặc là lớn kiện hàng hóa, chính là một lần kéo một liệt tank, xe lửa cũng có thể chứa đủ, kéo được động.
Hán bộ lạc căn cứ vào bây giờ tình trạng, cần nhất cũng là hẹp cách và tiêu cách quỹ đạo giao thông, hẹp cách không cần tới kéo người kéo hàng, nhưng là bất kể đặt ở mỏ than đá vẫn là mỏ sắt trên, đều hết sức dùng thích hợp, đôi ngựa chiều rộng tiêu cách quỹ đạo, thì càng dùng thích hợp Vu Tái người chở hàng, hai loại đường sắt có riêng chỗ dùng, cũng không có gì chia cao thấp.
Có số này theo thành tựu tham khảo và căn cứ, như vậy tiếp theo chế tạo máy chạy bằng hơi nước xe vậy thì có mục tiêu rõ rệt, không cần lại đi nhiều như vậy đường quanh co, nghĩ tới đây, La Trùng lập tức lập ra máy chạy bằng hơi nước và đường sắt hai chân đồng bộ đi nghiên cứu kế hoạch.
========= còn dư lại ngày mai buổi sáng đổi mới ==============
Đoạn đường này là Hán bộ lạc trước mắt đường bộ giao thông trọng yếu nhất, mỗi ngày đều có nhiều xe ngựa kéo than cốc, lương thực, vải vóc và tất cả loại bằng sắt phẩm qua lại bôn ba, mỗi ngày như vậy, đã trở thành phồn mang nhất một cái đường dây.