Quan Môn
Chương 516 : Diệp Bí Thư Xuống Hà Đông
Ngày đăng: 12:47 18/04/20
- Được, tôi hiểu rồi.
Diệp Khai gật đầu tỏ vẻ mình đã hiểu.
Sau khi đi khỏi chỗ của Bí thư Lâm Viễn Hành, Diệp Khai bắt đầu đọc kỹ hồ sơ, xem được mấy phần, liền nhíu mày.
Thoạt nhìn, vấn đề của Long Thành nghiêm trọng hơn những gì mình tưởng tượng rất nhiều.
Khống đái sơn hà cứ hiện hạ chi kiên bối
Khâm tứ tắc chi yếu trùng, khống ngũ nguyên chi đô ấp.
Thiên vương tam kinh, bắc đô kỳ nhất.
Hùng phiên cự trấn, phi hiền mạc cư.
Đường nghiêu cố địa, chiến quốc danh thành, bắc triều phách phủ, thiên vương bắc đô, trung nguyên bắc môn, cửu biên trọng trấn…
Vô đoan Canh Độ tang kiền thuỷ, khước vọng Tịnh Châu thị cố hương.
Đãn sử Long Thành phi tương tại, bất giáo hồ mã độ Âm Sơn.
Những lời trên đều là miêu tả Hội Long thành của tỉnh Hà Đông.
Theo hoàn cảnh nhân văn, Long Thành từ xưa là nơi giao thoa xung đột của dân tộc Hoa Hạ và dân tộc Thảo Nguyên.
Từ thời Hạ, Thương, Chu đến Tống, Nguyên, Minh, Thanh đều có Quần Địch, Chư Nhung, Hung Nô, Tiên Ti, Yết, Đề, Khương, Đột Quyết, Hồi Dược, Nữ Chân, Khế Đan, Mông Cô, Mãn…cùng các dân tộc khác đều đấu tranh kịch liệt với dân tộc Hán.
Trong hoàn cảnh lịch sử như vậy, hoặc vì hiệu quả phòng ngự, hoặc vì chống kẻ thù bên ngoài, bảo gia lập quốc nên toàn bộ Long Thành một khu vực này nhân tính hung hãn, tập tại ngựa chiến tạo thành thường võ, cường hãn, hiệp nghĩa.
Xét về hoàn cảnh ngôn ngữ, tiếng địa phương Long Thành có đặc điểm khác, ngữ điệu hơi cứng, và nghe có phần trúc trắc.
- Dầu gì?
- Xăng.
- Xăng ở đâu ra, lúc tới là xe không.
- Chiếc xe này 45 tấn, bọn họ nói là quá tải.
- Xe này của ngươi là xe không.
- Biên bản phạt ở đây, xăng của tôi đâu?
Chuyến này xong rồi, phóng viên truyền hình được mời tới tất nhiên là có quan hệ rất tốt với lái xe kia rồi, lại còn đang than phiền không có đề tài gì hay thì gặp phải chuyện này. Tuy nhiên cảnh sát giao thông cũng không đơn giản gì, trước nay ngang ngược không chịu nhường ai.
Cuối cùng kiện ra toà, chứng cứ xác thực, cuối cùng cơ quan có liên quan đền một xe xăng.
Tuy nhiên, có thể như lái xe kia cũng là số ít, đại đa số đều ngậm miệng nhận phạt nên đã nuôi dưỡng cho cảnh sát giao thông thói quen coi trời bằng vung.
Đặc biệt là trên đường bên ngoài Long Thành này, xe chở than qua đây rất nhiều, đều là xe to, chạy kiếm những đồng tiền vất vả, tự nhiên lại bị trì hoãn trên đường, không phải nói không dám kiện cáo mà là cái giá để kiện tụng trong nước quá cao, hiệu suất làm việc lại cực thấp, có thời gian đi kiện thì đã sớm kiếm lại được số tiền phạt rồi.
Vì vậy cảnh sát giao thông trên đường rất càn quấy mà lại nhiều lần không đổi, tre già măng mọc, tiếp tục làm việc trái pháp luật.
Còn một tình huống nữa chính là cảnh sát giao thông trên đường thường xuyên thay ca, còn có rất nhiều là tạm thời dùng tiền mua việc. Đã là bỏ tiền ra mua được chức vị này đương nhiên là phải tích cực phạt mới thu lại được. Hơn nữa hôm nay phạt ngươi, ngày mai tới có thể là người khác rồi, cơ quan chức năng có nhận được đơn kiện đại đa số đều phủ nhận, cứ như vậy hình thành một loại phủ bại. Đứt xích, ai cũng không muốn quản loại sự việc này.
Nói tới cấp trên, chỉ cần có phần trăm từ tiền phạt, cấp dưới muốn làm sao thì làm không ai để ý, nhiều lắm cũng chỉ là lái xe chửi bới, nhưng bọn họ ngoài việc chửi mấy câu cho bõ tức thì cũng chẳng có cách nào. Gặp phải tình huống này tốt hơn là cứ nộp tiền.
Lúc Diệp Khai đi qua đã nhìn thấy biên bản của cảnh sát, đương nhiên không tới 1000 xa rời thực tế như vậy nhưng thường là đơn phạt 200 là nhiều, cũng có lái xe thấy phiền phức, để đỡ chuyện thì cũng lén lút nhét cho cảnh sát 50 đồng, cơ bản đều cho qua.